57式信号枪

57式信号枪但是523车的轮履合一驱动模式，确是我国独家原创研发的。

中国57式26毫米信号手枪及其弹药

红色箭头：焊接在车身的减震器总成支架

 2990 积分

白色箭头：雾灯保险盒特写（缺损状态）

523型8x8轮履合一装甲车

红色箭头：具备整流功能的第1转向驱动桥裙板

57式信号枪09式步战车族全系标配计算机控制的中央充放气系统，可使全部或单个轮胎气压在数分钟内提高或降低到预定值，增强车辆在沼泽、软沙地带的通行能力。

57式信号枪全文阅读已结束，如果下载本文需要使用

1950-1960年代，我军装科研人员和汽车工业从业者，主要是学习苏军装备设计特点，并尝试研发符合我军战术习惯和我国特殊国情的地面装备。

浏览次数：39|

下载积分：2990

绿色箭头：侧观察窗以及装甲护板

从522车减震器总成结构看，基本上与现在民用车用减震器结构完全一致。这足以表明1970年代，我国汽车工业发展的实际状况。

白色箭头：舱盖开启后锁定机构

1960年代中期，济南重汽黄河JN-251采用8x8轮驱动，但是有效载荷只有3.5-4吨，根据一汽研发的测试用8x8驱动装甲车技术（并未使用双A型下摆臂独立悬架），搭载自“大解放”CA-30A动力、传动技术和悬架解决方案。小批量生产的黄河JN-251型8x8驱动重型载具，被我第二炮兵某部应急使用。但从终端“用户”使用体验看，黄河JN-251大问题还是“小马拉大车”。

红色箭头：尺寸相同可供2人进出或探身射击的舱盖

文档星级：

57式信号枪上传日期：2017-01-01 16:28:10|

青山522改型车在换装上海SH6135Q-1型柴油机同时，也一同引入匹配得当的变速器和分动器。只不过，发动机-变速器的中传动轴被适当缩短，以便容纳车身尺寸小于黄河JN-252的动力舱及载员舱前部。

57式信号枪上图为522车动力舱检修舱盖（红色箭头）和进气道百叶窗（黄色箭头）细节特写。笔者站在载员舱向前部动力舱拍摄，由于动力舱倾角，导致照片有些失真。

红色箭头：减震器总成固定下A型摆臂的螺栓组件丢失