57式信号枪

时间:2020-04-07 13:57:19 作者:http://www.wand6.com

57式信号枪但是523车的轮履合一驱动模式,确是我国独家原创研发的。

中国57式26毫米信号手枪及其弹药

红色箭头:焊接在车身的减震器总成支架

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白色箭头:雾灯保险盒特写(缺损状态)

523型8x8轮履合一装甲车

红色箭头:具备整流功能的第1转向驱动桥裙板

57式信号枪09式步战车族全系标配计算机控制的中央充放气系统,可使全部或单个轮胎气压在数分钟内提高或降低到预定值,增强车辆在沼泽、软沙地带的通行能力。

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1950-1960年代,我军装科研人员和汽车工业从业者,主要是学习苏军装备设计特点,并尝试研发符合我军战术习惯和我国特殊国情的地面装备。

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绿色箭头:侧观察窗以及装甲护板

从522车减震器总成结构看,基本上与现在民用车用减震器结构完全一致。这足以表明1970年代,我国汽车工业发展的实际状况。

白色箭头:舱盖开启后锁定机构

1960年代中期,济南重汽黄河JN-251采用8x8轮驱动,但是有效载荷只有3.5-4吨,根据一汽研发的测试用8x8驱动装甲车技术(并未使用双A型下摆臂独立悬架),搭载自“大解放”CA-30A动力、传动技术和悬架解决方案。小批量生产的黄河JN-251型8x8驱动重型载具,被我第二炮兵某部应急使用。但从终端“用户”使用体验看,黄河JN-251大问题还是“小马拉大车”。

红色箭头:尺寸相同可供2人进出或探身射击的舱盖

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57式信号枪上传日期:2017-01-01 16:28:10|

青山522改型车在换装上海SH6135Q-1型柴油机同时,也一同引入匹配得当的变速器和分动器。只不过,发动机-变速器的中传动轴被适当缩短,以便容纳车身尺寸小于黄河JN-252的动力舱及载员舱前部。

57式信号枪上图为522车动力舱检修舱盖(红色箭头)和进气道百叶窗(黄色箭头)细节特写。笔者站在载员舱向前部动力舱拍摄,由于动力舱倾角,导致照片有些失真。

红色箭头:减震器总成固定下A型摆臂的螺栓组件丢失

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